Dijelovi skutera za pokretnost
Skuter se uglavnom sastoji od četiri dijela:baterija, električno glavčina kotača, kontroler, punjač i dio karoserije.Za proizvođače s višim sigurnosnim zahtjevima cjelokupni dizajn temelji se na dizajnu automobila. Vozilo se uglavnom dijeli na više dijelova: sustav napajanja, prednja osovina, stražnja osovina, regulator i okvir.
Budući da su trenutni troškovi litijumskih baterija relativno visoki, opći proizvođači koriste olovne kiseline. Općenito, skupina baterija sastoji se od više 12 V baterija koje su spojene u seriju kako bi tvorile bateriju koja se koristi kao sustav napajanja električnom energijom. Prema relevantnim nacionalnim propisima, napon skutera za pokretnost ne smije prelaziti 48 V;
Čvorišta motora dijele se na: četkasta nazubljena električna kotača s velikim brzinama (koji se nazivaju brzi motori ili zvučni motori), četkice bez četkica bez četkica bez električnih kotača (nazivaju se motori na malim brzinama ili tihi motori) i programski motori bez četkica bez četkica (koji se nazivaju programski motori);
Regulator je prema načinu upravljanja klasificiran u četiri vrste: tip pune radnje, inteligentni tip, dvostruki tip upravljanja i ne-nulta vrsta pokretanja. Upravljački sustav sastoji se od glavnog regulatora, prikaza instrumenta, upravljača brzine regulacije brzine i snage kočnice s upravljača. Ova funkcija ima funkciju neprekidne regulacije brzine, zaštite od isključivanja kočnice, zaštite od podnaponskog napona i zaštite od prekomjernog struje; punjač se razvrstava u tip priključka za lotos, uobičajeni tip utikača za računalo i poseban tip utikača za računalo prema izlaznom utikaču. Prema performansama punjenja svrstava se u obične mrežne punjače za održavanje i brze punjenje mrežnih punjača za održavanje. Prema naponu punjenja klasificira se u 24 V, 36 V i 48 V.
