Klasifikacija invalidskih kolica
Normalna invalidska kolica
kao što ime sugerira, su invalidska kolica koja se prodaju u trgovinama opće medicinske opreme. Otprilike su u obliku stolice, s četiri kotača, stražnji kotač je veći, a dodan je i kotač za guranje. Upravljanje, dodavanje kotača protiv prevrtanja na stražnji dio invalidskih kolica
Opća kolica su relativno lagana, mogu se sklopiti
Primjenjivo na osobe s općim stanjem ili kratkotrajnom pokretljivošću, nije prikladno za sjedilačko sjedenje. Prema materijalu, može se podijeliti na: boju za pečenje željeznih cijevi (težina 20-25 kg), galvanizaciju čeličnih cijevi (težina 20-25 kg), aluminijsku leguru (težina 10-15 kg), zrakoplovstvo aluminijska legura (7.5-15 kgs), aluminij-magnezijeva legura (7.5-15 kg);
Posebna invalidska kolica (prilagođena)
Ovisno o stanju pacijenta, postoji mnogo različitih dodataka, kao što su pojačana nosivost, posebni jastuci ili nasloni, sustavi za potporu vrata, podesive noge, uklonjivi stolovi za blagovanje itd.
Budući da se zove posebna, cijena je naravno vrlo različita. Što se tiče korištenja, također je problematičan zbog velikog broja dodataka. Obično se koristi u teškim slučajevima ili teškim deformacijama udova ili trupa.
Električna invalidska kolica
To su invalidska kolica s električnim motorom. Prema načinu upravljanja postoje joystickovi, te razne kontrole prekidača kao što su glava ili sustav puhanja. Za one koji su ozbiljno paralizirani ili trebaju veliku udaljenost kretanja, sve dok su njihove kognitivne sposobnosti dobre, korištenje električnih invalidskih kolica je dobar izbor, ali zahtijeva veliki prostor za kretanje.
Invalidska kolica za sport i slobodno vrijeme
Posebno dizajnirana invalidska kolica za rekreativne sportove ili natjecanja. Uobičajene su utrke ili košarka, a vrlo je zastupljen i ples. Općenito govoreći, mala težina i izdržljivost su karakteristike, a koristit će se mnogi materijali visoke tehnologije.
Skuteri za mobilnost
U širem smislu spada u invalidska kolica, a koriste ih mnoge starije osobe. Ugrubo se dijeli na tri i četiri kotača, na elektromotorni pogon, s ograničenjem brzine na 15 km/h, te gradiran po nosivosti. Ima čvrste kotače i pneumatske kotače.
