Dnevni parametri skutera za pokretnost
Zaštita od preopterećenja
Zaštita od preopterećenja ista je i jedna, a preopterećenje neminovno uzrokuje prekoračenje struje. Svi priručnici za skuter mobilnosti određuju nosivost, ali neki biciklisti možda na to ne obraćaju pozornost ili namerno preopterećuju mentalitet pokušaja. Ako nema takve zaštitne funkcije, nema potrebe za oštećenjem bilo kojeg linka, ali prvo je cijev za uključivanje. Sve dok cijev za napajanje bez četkice izgori i postane dvofazno napajanje, stari motor postaje slab nakon rada. Pješaci mogu odmah osjetiti abnormalnu pulsaciju; ako nastave voziti, onda zapalite drugu i treću cijev snage. Ako dvofazna cijev za napajanje ne radi, motor prestaje raditi, a četkani motor gubi funkciju upravljanja. Stoga je pretjerano strujanje uzrokovano preopterećenjem vrlo opasno. Ali sve dok postoji zaštita od prekomjernog struje, krug automatski prekida napajanje nakon što opterećenje prijeđe granicu, a može se izbjeći niz posljedica uzrokovanih preopterećenjem.
Zaštita od prekomjerne struje
I dalje pripada kategoriji zaštite od prekomjerne struje i podešen je za upravljački sustav bez četkica koji nema funkciju startanja od 0 brzina.
Zaštita od ograničenja brzine jedinstven je dizajn programa kontrole mobilnih skutera. Kad brzina vozila pređe određenu unaprijed određenu vrijednost, krug prestaje napajati struju bez pomoći. Za skutere za pokretnost brzina vozila jednoliko je određena na 20 km / h. Pri projektiranju motora vozila postavljena je nazivna brzina i podešen upravljački krug. Skuteri se mogu pokretati samo ovom brzinom. Položaj regulatora ne utječe na radne karakteristike, ovisno o namjeri dizajnera 0010010 # 39; Međutim, postoji nekoliko principa: 0010010 nbsp;
(1) Kada operacija dopušta;
(2) Kada sveukupni aranžman dopušta;
(3) Prema rasporedu linija;
(4) Kada to zahtijevaju podržani objekti.
Signal izlazne brzine je vrsta naponskog signala. Veličina izlaznog napona ovisi o jačini magnetskog polja oko Hall elementa. Zakretanjem ručke mijenja se jačina magnetskog polja oko Hallovog elementa, čime se mijenja izlazni napon Hallove ručke. Zatim unesite ovaj napon u regulator, a zatim regulator vrši modulnu širinu impulsa PWM u skladu s veličinom ovog signala. Stoga se kontrolira omjer uključene i isključene cijevi za napajanje radi kontrole brzine motora.
